題:
關於長.短腳後變的差別(20點)
阿叡
2005-02-18 19:40:08 UTC
如題 ,是短腳配大齒盤2片,長腳的配3片嗎?
可以混用嗎?在變速的效果上.順暢度的差異在哪裡?
他們的構造是差在哪裡呢?
新 手發問 請大家多多指教
四 答案:
?
2005-02-19 00:51:20 UTC
後變速器有區分為短腳SS、長腳GS、超長腳SGS,短腳用於跑車,長腳與超長腳用於登山車。大齒盤的片數1~3片都有人在使用,關鍵在於齒數以及跑車或是登山車用,這會影響鍊條的搭配以及變速的順暢度。並且有些規格級數是無法相容的,找個有賣SHIMANO零件的車行問清楚吧!或是請你把問題說明的更詳細後,我再幫你解答!因為我不知道你的是跑車還是登山車?

其實你要搭配這樣的前後齒數是可以的,但要記得規格系列上要一致或是有相容才使用,就可以隨你的需要去裝2片或是3片甚至1片的大齒盤,還有就是可能規格系列都一致,但飛輪是9片還是10片的有差別哦!

9速或10速系列的車都有選手在使用,見仁見智吧!憑自己的騎乘感覺吧!理論上當然能變的齒數選擇越多越有利,但檔位盡量不要使用大齒對大齒,這時鍊條處於緊繃並且後變的張力彈簧在最大張力狀態,對速度上沒很大幫助,反而容易磨耗齒片和鍊條。齒數的搭配還是勤練與臨場反應比較實在,數據的分析對你沒什麼幫助的。舉例來說:前齒盤與後飛輪在進行變速動作上,其實你會感覺有些檔位上好似一樣的,那就是齒輪比的運作關係,所以你在加速過程或是上坡或是定速.........。都沒有一定的模式或規定,只要你能勝任它操控它就好!
johnny
2005-02-19 12:48:41 UTC
後變速器的長短腿與變速的順暢及效果是完全沒關係的!!



原因:後變速器的腿長主要是容納鍊條的長度,當然也是跟齒數是有關係的!舉例說:後飛輪越大的齒數及大齒盤越小的齒數需要越長的變速腿來容納!!你有沒有發現當變速由小往大的齒數變的時候,變速腿會向車頭方向移動!?或者變速位置是最小齒盤對最小齒輪變速腿會向車頭反方向移動!?當它移動到極限的時候(呈水平方向)還是有幾個齒數沒辦法用,那就是腿太短了(或者鍊條太短)!!如果小齒盤對最小齒輪的情況,則鍊條是鬆鬆的,那也是腿太短了(或者鍊條太長)!!長短腿的使用,大齒盤及後飛輪都是考慮的因素!



大齒盤與後飛輪的距離是固定的,鍊條的長度也是!所以需要後變速器的腿長來改變鍊條的長度,由此見跟順暢是沒有關係的!!



不過如果用錯規格會造成變速系統無法使用,你的齒數是屬於輕齒(25T以上),加上大齒盤有3片,那腿長一定是使用長腿!!



規格的設定千萬不可混用,加上目前的車子變速的檔位非常多,所以會有許多額外的因素,實際的改裝狀況還是請教專業的單車店哦!!
2005-02-19 01:11:47 UTC
長短腳後變的差別

在於你搭所配的後飛輪

以公路車舉例來說

如果搭配11T 23T或是12T25T就是搭配短腳後變

兩片式大齒盤也是以搭配短腳後變為主

12T25T以上之後飛輪

3片式大齒盤

就是搭配長腳

所以說搭配是很重要的

無法混裝

你如果搭配錯誤

相對的

在變速的效果上

順暢度的差異上

都會大打則扣
卜萊特單車生活館
2005-02-18 23:40:58 UTC
簡單ㄉ說..長腿比較省力.短腿比較靈敏看個人ㄉ需求和騎成ㄉ車種而選擇


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